Museo Piaggio Giovanni Alberto Agnelli - Pontedera (Pisa), Toscana - Musei

Nei suoi 116 anni di vita, Piaggio ha ricoperto un ruolo unico nell’ambito della storia economica italiana: fondata a Genova nel 1884 da Rinaldo Piaggio, ha infatti sviluppato e prodotto pressoché ogni tipo di mezzo di trasporto dell’era contemporanea. Proprio per conservare e porre in risalto il valore di questa straordinaria memoria storica, la Fondazione Piaggio – costituita nel 1994 da Comune di Pontedera, Provincia di Pisa e Piaggio, e presieduta dal professor Tommaso Fanfani – ha dato vita a un nuovo Museo d’impresa nei 3.000 metri quadrati dell’ex Attrezzeria, uno dei corpi di fabbrica più antichi e suggestivi del complesso industriale di Pontedera, dove la Piaggio insediò la propria produzione a partire dai primi anni Venti. Il Museo Piaggio - Giovanni Alberto Agnelli si pone l’obiettivo di raccontare la storia dell’azienda, e mediante essa lo sviluppo dell’industria, dell’economia e della società italiane, sia con l’esposizione dei prodotti più famosi e rappresentativi sia attraverso la possibilità di consultare il ricchissimo Archivio Storico Piaggio, composto da oltre 4.000 faldoni contenenti più di 150.000 documenti e realizzato in cinque anni di lavoro con la collaborazione del Dipartimento di Scienze Economiche dell’Università di Pisa. Il grande ambiente centrale destinato al Museo Storico si suddivide in percorsi tematici senza porre barriere fisiche, ma consentendo una circolazione dettata dalla soggettiva curiosità del visitatore, che potrà anche fruire di punti informatici per approfondire la sua conoscenza dell’evoluzione di Piaggio e dei suoi prodotti. Elementi di spicco, oltre alle collezioni di veicoli Vespa, Gilera e Piaggio, sono un’automotrice ferroviaria MC1 degli anni ’30 che sembra “sfondare” una parete vetrata per entrare prepotentemente nel Museo, e un aereo P148 del 1951 che troverà collocazione in una sala adiacente al grande spazio centrale. Interessante da vedere è la Collezione Vespa; l’opera di restauro dei sessanta modelli di Vespa attualmente custoditi nel Museo Piaggio è iniziata nel 1995. I pezzi più rari custoditi nella Collezione Vespa del Museo Piaggio sono senz’altro i veicoli da record: esemplari unici e irripetibili, tra i quali spiccano la Vespa “Siluro”, 125cc a cilindri contrapposti con la quale Mazzoncini conquistò il record mondiale sul chilometro lanciato alla media di 171 km/h nel 1951, e la Vespa “Montlhéry”, la 125 che nel ’50 conquistò 17 record del mondo in 10 ore sull’omonimo circuito francese. E’ esposto anche il prototipo del primo ciclomotore Piaggio, del tutto diverso dal capolavoro di semplicità che sarebbe stato il b>Ciao, presentato nel 1967 e primo di una lunga serie di ciclomotori che hanno costituito la prima forma di mobilità per generazioni di ragazze e ragazzi. E’ inoltre presente al Museo Piaggio la Vespa 400, automobile a due posti che Piaggio costruì dal 1957 al 1961 nei propri stabilimenti francesi (società ACMA). Una vera curiosità è la Vespa Alpha: veicolo “fuoriserie” realizzato per la produzione del film Dick Smart, Agente 2007 del 1967, nella finzione scenica oltre ad andare normalmente su strada poteva trasformarsi in elicottero e sottomarino. Un capitolo a parte meritano le due Vespa destinate ad uso militare: la 125 del 1968 che veniva aviotrasportata e poteva essere paracadutata in zona di operazioni. Così come accadeva per la “sorella maggiore”, la Vespa 150 costruita negli anni ‘50 negli stabilimenti francesi di Piaggio, destinata alla Armée Française e armata con un cannone anticarro senza rinculo da 75 mm, che fu utilizzata anche in Indocina. E’ una storia che affonda le sue radici nei primi anni del Novecento quella di Gilera: la prima moto che porta questo nome, la VT 317, nasce infatti nel 1909 ad opera di Giuseppe Gilera. Tra le motociclette Gilera custodite nel Museo Piaggio, spiccano esemplari che hanno segnato la storia della motocicletta. A partire dalla prima moto costruita da Giuseppe Gilera nel 1909: la mitica VT 317. La moto è dotata di trasmissione diretta dall’albero motore alla ruota posteriore realizzata con cinghia di cuoio. La 500 Saturno Sport è una delle moto piu' famose del mondo. Nata dal progetto di Giuseppe Salmaggi nel 1940, viene prodotta in diverse versioni, in circa 6.000 esemplari, fino al 1958, sempre fedele al progetto originale: cilindro verticale, distribuzione ad aste e bilancieri alesaggio e corsa 84 X 90 mm. Inconfondibile per le linee elegantissime è oggi fra le moto più ricercate dagli appassionati di tutto il mondo. Il Museo Piaggio - Giovanni Alberto Agnelli è uno spazio per comprendere, spiegare e “toccare” la storia di un’impresa e dei suoi riflessi sulla società, e che contribuisce a dotare la città di Pontedera di un luogo d’incontro per eventi culturali.

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